4x4yalta.com

[Горец]

вообще, конечно, по всем показаниям 80 ка лучшая!
Да где ж их столько набраться?

[дядя леша]

[Горец]

.

[дядя леша]

[Горец]

За 5 лет поменял одну.

[mike]

Кто обижает Луазы берегитесь нас становится больше!
всем здрасте

[Горец]

[mike]

Давно, тут уже кто то описал его. черный, на дисках, с крышей.... это как раз мой. а состояние сейчас по полочкам, коробку починяю.

[Горец]

Я понял. Когда-то мне сказали что на нем стоят дисковые тормоза, я хотел посмотреть , но потерял из виду. Раньше видел около Земресурсов, где сейчас? И правда ли это?

[Горец]

По поводу резины. Много разных вариантов имеется и на сегодняшнее время ,но надо неустанно искать. Причем как правило продается по 120-150 за практически новую или незначительный износ.
Сам сейчас езжу на резине непонятного предназначения-Днепрошина выпускала ИД-51 (R13) хочу еще купить не могу найти!
Вообще хотелось бы пообщаться по разным вопросам в личку.
мой тлф 067 9638587.

[дядя леша]

Вот телефон еще один телефон любителя Луазов из Днепропетровска (063781299) Веталь он же шеф-повар клуба.

[mike]

Хорошая статья с картинками
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=36576&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Горец]

Привет!
Статья действительно хороша( для тех кто понимает....). Я тоже планирую с потеплением и наступлением тепла воплотить свои планы в жизнь.
Не встречался ли ты с товарищем по картам?

[mike]

Немного флуда про рулевое луаза и мои псевдонаучные домыслы.
Я думаю что рулевую рейку не целесообразно ставить перед колесами и разворачивать кулаки сошками вперед. Первая причина, это то что при развернутых кулаках у левого и правого колеса будет разный угол поворота. Попробую обьяснить на пальцах. Вся хитрость в изгибе хвостика на поворотном кулаке, куда крепится рулевой наконечник. Если нарисовать вектор направления этого хвостика, то он(вектор) направляется примерно в центр задней балки и пересечется с вектором хвостика другого кулака. Это пересечения как то по научному называется, но я не помню как. Если кулаки развернуть, то векторы эти будут пересикаться гдето в балке впереди идущего автомобиля. Чтобы этого не допустить нужно перегнуть хвостики кулаков, так чтобы их векторы остались на прежнем месте. но если с этим еще можно бороться, то со второй причиной врядли.
Вторая причина это то, что рычаг подвески и руевая тяга при работе подвески двигаются в разных плоскостях. Допустим что в покое рычаг подвески и рулевая тяга расположены в одной плоскости и паралельны дорожному покрытию. Когда рычаг начнет двигаться вверх или в низ, то для прямолинейного движения рулевая тяга должна удлинняться и чем больше угол наклона рычага, тем длиннее должна быть тяга. А т.к. тяга сама длинну менять не умеет, то соответственно увлекает за собой поворотный кулак и прямолинейного движения уже не будет.
Хотя все эти мелочи будут незметны на бездоре. но сильно повлияют на управляемость на твердом покрытии дорог.

[Горец]

http://s001.radikal.ru/i194/1002/e4/03426935b7d5.jpg
Думаю так покрасить.
А такие могучие переделки(см.выше и т. д.) не к чему.
Сделаю ручку для штурмана, р/упр. ВАЗ, амморты Нива, и дисковые тормоза.ВСЕ!
Все остальное уже сделал я и завод. [/url]